Pour 2018, le F-150 subit quelques modifications esthétiques et quelques modifications mécaniques. Dans les faits, la grosse nouvelle quant au modèle 2018, c’est… suite

Le Honda Ridgeline n’a rien d’un pick-up traditionnel. Il s’agit d’un véhicule monocoque, et non… suite

Le multisegment intermédiaire du constructeur japonais obtient une cure de jeunesse pour l’année-modèle 2016, et reçoit quelque chose de nouveau : une… suite

Pendant longtemps, la marque Lincoln fabriquait des véhicules qui n’étaient rien d’autre que des… suite

On connaît tous la perception du public à l’égard des VUS pleine grandeur. Ils sont gros et maladroits, ils consomment beaucoup d’essence et leurs… suite

Avec le moteur de 2,7 L, le F-150 propose un excellent mélange de puissance, d'efficacité énergétique et de capacité de remorquage. suite

Le ProMaster City, disponible en versions cargo et minibus cinq passagers, a été conçu par Fiat, mais a reçu quelques ajustements pour notre marché. suite

Le métier de journaliste automobile m’amène à faire certaines choses un peu insolites. Conduire un fourgon commercial sur une route forestière dans les montagnes de la Colombie-Britannique, à cinq heures de route au nord de Kelowna, n’est qu’un exemple. suite

Les dirigeants d’entreprise ont déjà beaucoup de variables à gérer, particulièrement ceux qui doivent choisir un fourgon commercial pour leurs besoins en matière de transport et de livraison. Cela étant dit, ce segment restreint offre des options intéressantes qui seront à la hauteur des exigences de n’importe quel entrepreneur. suite

Il y a soudainement deux nouvelles options dans le segment généralement stagnant des camionnettes intermédiaires. En dévoilant à la fois une nouvelle génération du Chevrolet Colorado et du GMC Canyon l’an dernier, General Motors a lancé un vent de changement dans un créneau qui en avait grandement besoin. suite

Derrière le volant du tout nouveau GMC Canyon 2015 sur une route sans la moindre courbe, je me pose la question suivante : existe-t-il encore des acheteurs de camionnettes intermédiaires? Si oui, ces derniers doivent trouver le temps bien long. suite

Après une aventure qui aura duré huit ans, l'heure de la retraite a sonné pour le vieillissant FJ Cruiser. Mais la question inévitable : pourquoi ne sera-t-il pas redessiné? suite

C'est le modèle le moins technologiquement avancé au sein de la gamme Jeep, mais celui qui se vend le mieux. Ce n'est pas un hasard. suite

Un camion, c'est cool. Je sais, ce n'est pas tout le monde qui peut s'acheter, ravitailler et même garer une camionnette pleine grandeur, mais l'on trouve quelque chose à remorquer ou à transporter. Les amis qui ont des pick-up sont évidemment de bons amis. suite

Imaginez un boxeur avec la force brute pour dégainer des uppercuts fatals, mais doté d'une agilité pour danser autour du ring et esquiver les coups de ses adversaires. Voilà le rival que doivent maintenant confronter Chrysler et GM. suite

Un Ram, c'est une camionnette grand format à l'allure macho. Mais un Ram Ecodiesel ajoute à cette musculature d'athlète une caractéristique fort intéressante: l'économie de carburant. suite

Certaines personnes ne sont aucunement intéressées par un petit véhicule. Par nécessité ou par désir, les gros VUS plaisent toujours beaucoup de consommateurs. Oui, même ici au Canada. suite

Bêtes de somme suite

Le Yukon et sa version XL sont imposants, très imposants. Ces utilitaires de grande taille, que l'on jumelle aussi au Chevrolet Tahoe et Suburban, sont destinés à un usage familial, et même un peu plus. Leur nouvelle mouture propose d'ailleurs beaucoup plus. suite

On peut bien reprocher à Chrysler de ne pas offrir de véhicules hybrides au sein de sa gamme actuelle de produits, mais il faut souligner leurs efforts visant à réduire la consommation de carburant de leurs camions. suite