Kia Stinger 2018 : à la conquête de nouveaux territoires

NORTH HOLLYWOOD (Californie) – Normalement, les produits Kia ne figurent pas dans les conversations sur les voitures de luxe, mais les choses risquent de changer avec l’arrivée de la toute nouvelle Stinger 2018. Cette berline sport haut de gamme de grand tourisme (GT) offre le look, les sensations et le comportement pour une fraction du prix de ses concurrentes.

Les concurrentes en question proviennent de chez BMW, Audi et Porsche, des géants de l’industrie solidement établis dans le secteur des voitures luxueuses et sportives. L’arrivée de la Stinger est donc un événement majeur pour Kia, car la firme sud-coréenne s’attaque à un tout nouveau créneau.

Pour appuyer son style athlétique, la Stinger peut compter sur le premier moteur biturbo de Kia, un V6 de 3,3 litres qui produit 365 chevaux et un couple de 376 lb-pi. Il est marié à une boîte automatique à huit rapports. Avec la transmission intégrale (livrée de série au Canada), une vectorisation du couple activée par les freins et sa répartition des masses de 52/48 avant/arrière, la Stinger livrait une conduite précise avec un bon contrôle de la traction en tout temps et un minimum de roulis. Le turbo affiche un léger délai de réponse, mais cela n’empêche pas la Kia d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes; une performance impressionnante par rapport à ses rivales.

Il n’en demeure pas moins que la Kia Stinger 2018 est plus à l’aise comme routière que comme véhicule de performances. Sur les routes de tous les jours, elle accélère sans effort, elle répond bien aux commandes du volant et les freins Brembo réagissent à la moindre pression sur la pédale. Bref, la Stinger est tout simplement agréable à piloter et elle répondra aux attentes des conducteurs qui veulent ressentir une petite poussée d’adrénaline sans avoir à ressentir aussi toutes les craques et les bosses de la route.

L’ambiance de grande routière est renforcée par la souplesse des cuirs nappa de la GT Limitée qui créent un sentiment de tranquillité. Les qualités ergonomiques se reflètent également dans le nouvel écran haute définition facile à utiliser (de format 7 po dans la GT, 8 po dans la GT Limitée).

Avec un prix de base de 44 195 $ pour la GT, et de 49 995 $ pour la GT Limitée, il est clair que le rapport qualité-prix est au cœur de la proposition de Kia avec cette Stinger. De plus, on s’attend à ce que la firme présente aussi une version avec moteur quatre cylindres de 2,0 litres au printemps. La Stinger occupe un nouveau territoire en matière de design, de performances et de crédibilité; elle crée ainsi une occasion d’élever la gamme de Kia vers de nouveaux sommets inimaginables auparavant.

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